迈巴赫行驶在宽阔的道路上。
    车座后排，陈平江笑着道：“最近这两个月，呆在沪上的时间比东江还多，经常是两头跑。”
    旁边的赵绍阳赔着笑：“现在外面都传你是劳模啊，很多人都想问，陈老大你都这么有钱了，还天天不辞辛苦忙什么呐。我要是像你这么有钱的话，干脆在东南亚或者马尔代夫买个小岛舒舒服服的过日子了。”
    赵绍阳回东江探亲，得知陈平江要来沪上，顺道蹭了个车。
    陈平江翻了个白眼：“想法倒是不错，可那种地方仅仅呆一周，你估计都要无聊死。”
    这话绝对不是危言耸听。
    那种小岛上看似吃喝不愁，实则什么娱乐项目都没有，除了玩手机还是玩手机，如果不是喜欢海钓、爱好潜水的人，去了估计呆不久就要发疯。
    “陈哥，你那是当度假在玩。你想啊，在小岛上建个机场，再买个游艇，叫一帮好妹妹。平常一起打打炮，没事出海搞个趴，无聊了就坐飞机到世界各地转转，这才是生活。”
    陈平江简直懒得理这货，怕是神豪小说看多了吧。
    他这次来沪上是为了视察九州汽车超级工厂。
    没错，经过大半年的时间，工厂主体建筑已经完工，生产线安装调试工作也在月初完成，目前已经开始了试生产。
    直到此时，陈平江才算是松了口气。
    这半年时间，九州这边光是赔付给客户的钱就十几个亿了。但即便如此，该挨的骂也没多少多少。
    稍微遇到一些一根筋的客户，人疯狂去12315投诉，再拼命的打客服电话，完事了工商局还要从中协商，简直烦不胜烦。
    你让他退车吧，他还偏不退。
    从新车3月1日发售，到现在已经过去了三个半月，九州s1的销量一直在新能源畅销榜上待着，从第二名到第十名加起来的销量还没他零头多。
    平均下来每个月3万台的销量即便是放到油车排行榜里也是独一份。
    做为国内第一个吃螃蟹的，九州s1显然是吃爽了。
    这个数据以来良好的口碑和强大的市场营销。
    当然，可以预见的是，随着热度慢慢褪去，想买的人人都买了，后面销量会逐渐下滑，最终维持在一个合理的区间。
    在这半年时间里，虽然新车上市、超级工厂是九州汽车集团两个比较重要的工作，但销售网络和售后渠道的建设一样没落下。
    目前九州汽车的销售网络主要分为线上和线下两个大渠道。
    线上部份包括但不限于品牌官方网站、九州app乃至主流电商平台。
    线下部分包括但不限于一线城市或重点区域开设的品牌体验中心，覆盖全国主要城市和地区的经销商网络。
    得益于就九州s1这款车型的大卖和良好的口碑，无数经销商趋之若鹜的加盟，哪里需要像一些小品牌那般步步维艰？
    那些小品牌汽车其实相当难拓展销售渠道，搞直营店的话没那么多钱，搞加盟的话，没人愿意加盟。
    而九州汽车这边，经销商是打破头的提着装钱的箱子就要签约。
    更加夸张的是，经销商之间私底下为了抢车而发生的暗战。
    到目前为止，全国范围内的销售渠道已经搭建完毕，依托经销商网络便能很快的实现这一目标。接下来便是深化对经销商的管理。
    比如制定标准化的售后服务流程，包括维修、保养、救援等服务内容等。
    比如立完善的客户反馈机制，及时解决用户问题，提升满意度。
    再比如对经销商和服务人员进行定期培训，确保他们熟悉产品特性和服务标准。以及建立技术支援团队，为各地网点提供远程指导或现场支持。
    外海部分倒是也有不少经销商发函询问，不过都被一一婉拒了。
    眼下国内交车都不知道拖到猴年马月，哪里有足够的产能对外销售。
    不过这也难不倒车贩子，公司已经发现有人通过xj那边的口岸向哈萨克斯坦以及大毛那边卖车了。
    “你这么说，是跟着我，还是找个地方把你放下，你自己打车回公司？”陈平江转头看了眼赵绍阳。
    后者埋头玩着《原神》，头也不抬道：“我跟着你去超级工厂转转啊，见识见识，多好的学习机会。”
    “行吧！”
    经过半小时的长途跋涉后，陈平江一行人终于赶到了位于临港的九州汽车超级工厂。
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    这一回来，比上个月带马斯克来更像样子了。
    目前剩下的外围工作也就是填填绿化带，搞搞绿植又或者装装垃圾桶这些边角料工作了。
    “陈董！欢迎视察！”殷云翔带着一票人满脸堆笑的已经等候在了门口，等车刚刚停稳便立马凑了过来。
    陈平江笑着点头：“速度还是不错的，比原计划早了一个月左右。走吧，带我到你的地盘上转转，顺便给我们介绍介绍。”
    殷云翔的笑容几乎要堆到一起了，这几个月压力超级大，吃不香睡不着，好在不折不扣的完成了任务，可算是让他松了口气。
    引着陈平江走上厂区宽阔的道路上，殷云翔介绍道：“目前我们刚开始试生产才两周时间，预计还要持续四周。这期间不断进行生产线调试，检验设备运行是否稳定、自动化系统是否可靠。通过小规模生产，可以测试和优化生产工艺，确保每个环节的效率和质量达到设计要求，毕竟有些新设备需要经过一段时间的运行才能达到最佳状态，就跟咱们以前买车要磨发动机一个道理。”
    “除此之外，也是为了培训员工，让他们早点上手。顺带检验供应链，制定标准流程。”
    陈平江点点头：“你预计多久能撤掉比亚迪那边的生产线？现在网上还是不少人抱怨的，制造工艺和装配问题你想必也听到了看到了。最关键越来越多的用户表示不想要比亚迪工厂造的车，这让他们天然觉得有些膈应。”
    殷云翔苦笑一声：“考虑现在交付的压力，我估计起码还要半年……”
    这倒不是在黑比亚迪。
    事实就是，阿迪在2016年这个时间点由于工厂老旧或者管理因素，是会有这样那样的问题，比如中控台异响、a柱异响。
    当然这是一个批次一个批次的，不是说所有车的都如此。
    买车和买手机一样，大家都要看产地是哪里。
    如果买苹果手机的话，一个大陆产的，一个印度产的，傻子都知道选哪个。
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    之前的一章审核不过去，直接删了，换内容了。(本章完)